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好消息!海宁和下沙要通地铁了,目前已进入研究规划阶段

2019-11-06 09:33 来源: 杭州网 记者 岳雁 制图 高薇

  对于海宁和下沙大学城北的居民们来说,一则重磅利好消息近日落地——连接海宁长安镇和下沙的轨道交通,进入了规划研究阶段。

  浙江政府采购网11月4日发布《浙江方圆工程咨询有限公司关于海宁市发展和改革局长安至杭州下沙轨道交通规划研究项目的中标(成交)结果公告》,以及《浙江方圆工程咨询有限公司关于海宁市发展和改革局杭海城际至嘉兴南站规划研究项目的中标(成交)结果公告》。

  公告中明确,启动长安至杭州下沙轨道交通规划研究。自杭海城际长安镇站连通杭州1号线下沙段,规划线路长度约为22公里,总投资约66亿元,并“力争列入国家发改委组织编制的长三角轨道交通相关规划”。

  海宁长安到杭州下沙

  要规划一条轨道交通线路

  也就是说,有关部门打算用地铁连接海宁长安镇和下沙大学城北。

  这条线路的规划,其实早在2016年,海宁市第十四次党代会上就已经说起。

  那次党代会上,海宁提出,积极争取长安至下沙城际铁路连接线。按照设想,这条连接线主要连接杭海城铁和杭州地铁1号线,沿线串起奥特莱斯、盐仓新区、长安镇(高新区)等地。

  今年4月,长安镇(高新区)党委书记张国强在讲述长安镇如何“深度融杭”时提出,“轨道交通规划建立联系下沙和杭海城际的轨道线路,从安澜路接入杭州轨道1号线,并连通萧山国际机场”。

  至于采取哪种轨道制式,有关部门之前考虑过BRT、单轨列车、智轨电车等多种模式,但相对更偏向城际铁路模式。

  设站20座

  总长22公里

  按照2018年海宁方面规划的线路方案,这条连接线从萧山国际机场向北引出,过钱塘江后经奥特莱斯,到海宁(高铁)西站。

  基本按照北起仰山路与青年路交叉口,经仰山路、长安路(规划)、天明路(规划)、海航路(规划)、启航路、安澜路、建设路、文海北路,至文海南路与学府街交叉口的走向设计。

  全线初步规划设站20座,主要有中心广场站、东方学院站、海杭路站、启潮路站、白沙路站、启辉路站、奥特莱斯站、银海街站等。

  当时初步设计的线路总长为19公里左右,现在的招标公告中显示,总长达到22公里左右,线路长度有所增加,辐射的范围也会增加。

  目前,萧山国际机场至地铁1号线下沙江滨站,是杭州地铁1号线机场延伸段,正在建设中,预计2019年建成;下沙江滨站至文海南路站,已经建成通车。

  如按照地铁模式建设,长安镇不仅能通过杭海城际连通杭州,也可以通过长安至下沙地铁连通杭州,俨然成为“下沙2.0”“杭州编外区”。

  而长安至下沙地铁线经过的沿江区域,或许可以成为类似“钱江新城二期”的开发热土,成为海宁拥江发展、打造国际住宅和商务区的前沿地。

  “这样一来,既解决了长安镇和下沙之间的通勤需求,通过杭海城际换乘,也实现了连通海宁(高铁)西站、许村镇站的设想规划,一举两得,既经济又实惠。”长安镇(高新区)规划管理局相关负责人说,这条连接线目前还处于研究阶段,什么时候能建,还不确定。不过,海宁方面对于建设这条连接线的决心非常大,会尽可能推动规划落实。

责任编辑: 范国飞
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