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货车也能"秒过"收费站 宁波首批称重系统12月7日起试运行

2019-11-19 18:06 来源: 中国宁波网 记者 张燕

  高速公路出口,小客车从ETC通道一驰而过,旁边的人工车道上却有货车排着队等待取卡。

  “其实我们是有ETC卡的,但因为下高速需要称重,根据载重量收费,所以还得人工收费。”货车司机邱师傅说。

  为什么货车司机邱师傅有ETC卡却不能走ETC通道?原来,在我国,货车在高速公路上实施称重计费,也就是说,货车在高速公路上的通行费不像小客车一样只根据里程计算,而是根据轴型、车货总重、里程数等综合收取的。

  常规车辆上高速,通过取通行卡能知道里程数,而ETC卡具有记录里程的功能,下高速后系统根据车型和里程自动扣除费用。但货车的ETC卡却不同,它基本只有储值功能。货车同样需要取卡上高速,在下高速时通过称重系统,根据重量等实际情况计算通行费。

  “宁波针对货车用户发行的ETC均为单卡模式,即只有ETC卡,没有车载电子标签。这样的ETC卡,仅解决了货车司机的非现金付费和优惠问题,但无法实现不停车付费通行。”宁波市公路运输中心有关负责人张宁介绍。

  而邱师傅的遗憾,即将随着管理理念和方式的改变而解决。

  随着国务院推进高速公路收费改革,从明年1月1日起,全国将实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。“以前是在高速上行驶完成后再称重,属于事后管理,不排除超限超载车辆对公路的损坏。”张宁说,新规要求所有货运车辆进入高速公路前都要称重检测,只要有超限超载情况,将无法驶入高速。“也就是说,明年起,凡是驶入高速的货车,应该都是合规车辆。”这是一种管理上的进步,将公路安全的事后管理,变事前防范,能有效杜绝因车辆超限超载而造成的驾驶风险以及对公路的损害。

  目前,宁波市有各类货车约10万辆,如果10万辆货车都安装了ETC及电子标签,能像客车一样“秒过”收费站,将很大程度提高空气质量。

  宁波市公路与运输管理中心发布消息,宁波境内高速公路共计567公里,共有56个出入口,目前55个需要安装入口称重设备的高速公路收费站已全部完成称台的安装,正在进行设备联调。这些入口称重设备遍及157条ETC及混合收费车道,预计在本月底前完成检测。

  随着设备调试完成,各收费站入口称重系统计划于12月7日起陆续投入试运行。随着该批入口称重设备的试运行,未来有超限超载行为的货运车辆(含集卡车)将不能驶入高速。

  而从本月起,宁波的货车可以安装电子标签,这意味着货车不久后也能享受完整的ETC服务了。此前已拥有单卡ETC的货车用户,如为记账单卡,可直接加装读卡器;如为储值单卡,需要转为记账卡后加装读卡器。不过,明年元旦前,装有ETC的货车仍只能走人工通道在下高速前称重计费,元旦起,随着ETC通道货车入口称重系统建设完成,货车就能和小客车一样享受ETC的便捷服务了。


责任编辑: 潘洁
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