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网点少价格乱 阿尔法·罗密欧库存爆仓

2017-07-27 08:16 来源: 每日经济新闻 记者 梁薇

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  7月24日,对汽车流通领域熟知的业内人士“桑之未”曝料称,多家阿尔法·罗密欧经销商反映,厂家6月压库严重,致使经销商库存系数高达3.0以上,并存在严重超报现象。目前部分库存较高经销商已暂停进车。

  “阿尔法·罗密欧进入中国的时间很短,还需要时间来磨合。”7月25日,阿尔法·罗密欧相关人士在接受《每日经济新闻》记者采访时,对销量不振、经销商库存高企等问题未给予正面回应,只是称该品牌已了解了此情况,从7月初开始已主动在为经销商减压。

  自去年9月筹备入华至今,菲亚特克莱斯勒集团(FCA)旗下豪华品牌阿尔法·罗密欧进入中国已有半年多时间。但作为一个主打意大利血统的情怀品牌,阿尔法·罗密欧入华后,真正为之买单的粉丝并不多。

  数据显示,阿尔法·罗密欧主销车型Giulia今年4月在华销量为159辆,5月为404辆,6月为364辆,共计927辆,市场销量远远低于经销商预期,部分经销商库存已达到3个月。

  “厂家没有有力的市场推广策略,基本靠经销商在各地进行拓展,新增用户断档。”“桑之未”称,由于阿尔法·罗密欧在销售管理方面经验不足,在业务层面对其经销商带来困扰。

  在走访过程中,《每日经济新闻》记者也发现,阿尔法·罗密欧存在网点布局少、终端价格混乱等问题,即便一些经销商已开展团购促销活动,阿尔法·罗密欧4S店的客流量依然稀少。

  客户到店量不及宝马奔驰1/5

  由于进入较晚,阿尔法·罗密欧目前在中国市场的网点数量并不多。根据相关数据统计,当前阿尔法·罗密欧在中国大概有48家经销店,其中有一些是借用玛莎拉蒂渠道,两者同店销售。

  以北京为例,阿尔法·罗密欧有4家授权4S店,其中3家与FCA集团旗下超豪华品牌玛莎拉蒂同店销售。由于有与玛莎拉蒂并网销售店面,且有二级经销网点,阿尔法·罗密欧的终端零售价并不统一。

  据《每日经济新闻》记者了解,目前,在北京、上海、福建等地,阿尔法·罗密欧Giulia车型有1万至3万元不等的优惠。由于阿尔法·罗密欧的销售网点较少,二级经销商跨区域拿车的情况较普遍。上海地区一家阿尔法·罗密欧二级销售网点的销售人员向记者透露,该店主要从浙江、北京等地拿车,“每家4S店给的价格并不一样,库存压力大的店,给我们的价格会更便宜一些。”

  而厂家授权的阿尔法·罗密欧4S店,由于品牌知名度不高,加之店面地理位置距市区较偏远,往往不能吸引较多看车人到店。

  以北京为例,阿尔法·罗密欧授权的4家4S店中,分别位于亦庄、金盏乡、来广营和姚家园路,与其他豪华车品牌4S店的分布相比,阿尔法·罗密欧4S店的地理位置均较为偏远。

  “因为店里主要销售玛莎拉蒂品牌,阿尔法·罗密欧是后来才开卖的,玛莎拉蒂作为超豪华品牌本身销量就不大,所以4S店位置偏远一些,对终端销量的影响不会很大。”上述一家阿尔法·罗密欧4S店销售人员对记者说。

  但业内有观点认为,4S店位置较偏,虽对超豪华品牌这类小众车型的影响有限,但对阿尔法·罗密欧这一肩负“走量”任务的品牌来说,4S店位置偏远不是好事。

  在《每日经济新闻》记者实地走访的北京一家4S店中,记者看到,店内存放阿尔法·罗密欧现车20辆左右,很少有顾客到店咨询购车事宜。

  据该4S店的销售人员介绍,一般周末来店看车的客户约在20拨次左右。这一数量与宝马、奔驰品牌平均100拨次的到店量相比,差距很明显。

责任编辑: 范国飞
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