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青年汽车进退维谷 是否祸起“莲花”?

2017-08-18 08:00 来源: 浙江在线 记者 詹丽华

  位于金华的青年汽车总部。

  浙江在线8月18日讯(浙江在线记者 詹丽华)青年莲花的破败之局目前看来似乎已无退路,其母公司青年汽车集团是否会受到波及?答案不言而喻。

  与官司缠身的青年莲花相比,钱江晚报记者在查询中国裁判文书网时发现,与青年汽车、青年乘用车集团直接相关的诉讼也多达数百起,2013年后进入高发期,诉讼标的从数万元到数千万元不等。照理青年汽车应该也不至于那么缺钱,近两年其在商用车市场上的表现仍可圈可点,问题在于面对接踵而来的追偿官司,青年莲花与青年汽车集团之间真能泾渭分明吗?

  青年汽车,这家曾获得中国客车企业10强、中国机械工业500强、“国家级重点高新技术企业”等一系列荣誉,国内唯一拥有客车、卡车、轿车系列汽车生产资格和产品的民营车企,走到今天,进退维谷,是否皆因“莲花”之祸?

  青年总部波澜不惊?

  有人说:“没有媒体来采访”

  有人说:“谁也不愿意说”

  金华婺城区八达中路501号,青年汽车集团总部。3年前青年莲花刚被曝出停产消息,各路经销商一度曾“围攻”青年汽车总部,但此时这里很安静。“都很正常啊,上班下班。”门口保安好奇记者为什么而来。

  “董事长出差去了。”青年汽车一位相关工作人员如此回复钱江晚报记者。

  一路走,厂区里几乎清一色都是挂着浙G牌照的莲花轿车,偶尔夹杂着几辆大众、别克。“(莲花)都是自用车,员工买有优惠。那边,那是我们新下线的客车。”他指着远处停放的一辆豪华客车,向记者示意。他已经知道青年莲花破产清算的消息,不愿多谈,“至今没有一家媒体来采访我们。”

  虽然来与不来,结果是一样的——无可奉告。“等事情有了结果再说吧。”他解释道,现在公司里没有人适合出来回应此事,除了董事长。

  钱江晚报记者试图联系青年汽车集团其他相关负责人,均被婉拒。“以前莲花的负责人早就离职了,办公室主任(指青年莲花方面)走马灯一样换,你让谁出来说?谁也不愿意。”一位熟悉青年汽车的当地人私下说。

  而唯一能说的青年汽车集团董事长庞青年则“出差去了”。庞青年最近一次公开露面还是今年4月,在30辆青年欧洲之星交付给首汽集团的交车仪式上,他曾简短发言。

  “青年高档客车制造能力如常,困扰青年汽车发展的资金难题正在解决。”青年汽车的集团公众号,如此描述庞青年在那场交车仪式之后透露的讯息。

责任编辑: 范国飞
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