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合资车企产销增速跌至低位 自主增幅碾压合资

2017-08-18 08:49 来源: 新浪汽车

  从2011年至2017年的半年度数据来看,自2016年上半年起,批发端自2015年以来第二次出现环比负增长,同时零售端同比和环比增速开始放缓;

  2016年下半年,在购置税减半政策的影响下,以及2015年股灾后消费需求差和自主SUV强供给的叠加影响,车市明显回暖,环比和同比增速达到历史的峰值,但这种提前释放市场能量带来的影响是2017年上半年零售端和批发端的同比和环比增速均出现历史低位,零售端甚至双双告负。

  从上半年企业表现上看,Top10厂商中,合资占比达七成,除一丰增幅上升外,其余厂商呈现不同程度下降。与之相对,自主品牌增速呈现逆增之势,上汽通用五菱领跑自主,吉利同比增速也高达76.4%。

  上半年具体战况如何?本期数说有话说。

自主汽车与合资汽车,中国汽车市场,购置税减半政策

  细分市场销量走势

  数据显示,2011至2017,轿车份额逐渐下降,2017上半年较2011年同期,轿车份额大幅萎缩了32.9%,同时SUV增加了27.2%,MPV也有所增长;SUV在中国的井喷式增长约始于2015年,份额以每半年平均3.4%的增量在增长,尽管2017上半年整体市场销量趋冷,但SUV仍有较好的表现;

  较2016年上半年,轿车和MPV增速下跌明显,但SUV逆市上升,通过贡献度研究,整体市场销量同比下滑受轿车的影响较大。

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责任编辑: 范国飞
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