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优惠加大 5月买车正当时

2018-05-16 16:07 来源: 新快报 记者 陈镟

  乘联会数据显示,2018年4月,我国狭义乘用车零售销量为181.2万辆,同比增长9.6%,环比下跌8.6%。分析指出,4月乘用车销量环比下跌与一季度车市努力营造的“开门红”不无关系。作为传统淡季的4月,尤其受到清明、五一小长假的影响,能够取得如此成绩当属不错。此外,SUV增速放缓,轿车发力实现两位数增长。 

  韩系销量大幅回升

  根据乘联会发布的车企销量排名中,上汽通用、上汽大众、一汽大众均以月度销量突破15万辆排名前三,地位相对稳固,上汽通用也终于跨越两个大众,尝到了老大的滋味。

  较为明显的是,韩系销量一路高涨。其中,北京现代销量为70007辆,同比增长100%,排名上升两位至第7名,从其销量构成来看,领动在4月迅速上量成为其排名上涨的重要驱动力。同为韩系的东风悦达起亚虽然排名比较靠后,但4月销量达到33102辆,同比增长高达106.2%。可以说,经过一系列产品的调整,韩系车在经历了一年多的低谷期之后,目前开始渐渐企稳。

  不过,韩系车目前还没有完全走出困境,在自主品牌和其它合资品牌的双重夹击之下,几乎只剩下价格战,如北京现代ix35以低于自主SUV的定价推出、全新瑞纳起售价4.99万元等手段终于将自己拉出了绝地。但价格战无疑对品牌形象和溢价能力会造成损伤,他们在品牌提升方面貌似还没找到很好的解决办法。有分析人士指出,当前中国品牌已具备一定实力,韩系若要销量重返巅峰,还需增强核心竞争力。

  在自主品牌方面,当月有吉利汽车、长安汽车、长城汽车以及上汽乘用车进入车企销量排名前十,并且同比实现正增长;值得一提的是,凭借旗下轿车、SUV的进一步发力以及高端品牌领克的快速上量,曾经一直徘徊在第五、第六名的吉利汽车,4月销量排名上升至第四。

  轿车恢复两位数增长,SUV有赶超之势

  从三大细分市场看,轿车恢复至两位数增长。据乘联会数据显示,在新能源汽车和中高端轿车的持续贡献下,4月份轿车市场共计销售新车92.3万辆,同比增长10.5%;此前异常火爆的SUV市场销量依旧增长,不过增幅明显放缓,4月份销量达75.3万辆,同比增长10.4%。从前四月累计销量来看,SUV大有赶超轿车之势。而MPV市场在中高端车型的持续走强下跌幅已大幅收窄,4月销量13.6万辆,同比微跌0.1%。

  从具体车型的销量数据看,轩逸以36471辆的成绩坐上了轿车销量排行榜的头把交椅,而朗逸跌至第三。同时最亮眼的当属帝豪,它超越捷达、宝来等车型,凭借22593辆的成绩位列第五,并且也是唯一一款排名进入前五的自主品牌车型。

  在SUV车型销量排行中,哈弗H6以33180辆的成绩重新夺冠,但与排名第二的宝骏510仅相差7000多辆。途观保持第三,4月销量同比下跌3%,共售25098辆。再说说4月份MPV销量排行,冠军依然是“神车”五菱宏光,销量达到33461辆,但同比下降0.3%,再相比今年3月份的45408辆,宏光的销量已大幅下跌。排名第三的别克GL8,销量为13632辆,同比增长10.9%,环比增长3.8%,整体表现比较稳定,甚至渐有垄断细分市场的趋势。

责任编辑: 范国飞
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