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哈弗SUV销量低迷 长城布局新能源“自救”能否奏效?

2018-06-14 11:20 来源: 中新网 吴起龙

  尽管5月整体销量仍保持正增长,但长城汽车旗下多款主力车型销量却已出现大幅下滑。5月,长城SUV(包含WEY品牌)共销售58689辆,同比微增0.51%,其中哈弗系列销售47610量,同比下滑18.46%。

  虽然传统SUV是长城汽车最为重要的板块,但随着行业环境的变化,长城也已开始积极进军新能源市场。同时,积极谋求与豪华品牌进一步合作的机会。

资料图 来源:中新网

  哈弗系列部分车型销量低迷

  据长城汽车发布数据显示,长城汽车5月销售新车70909辆,较去年同期增长2.85%;前5个月的累计销量达到409329辆,较去年累计销量同比微增3.29%。截至目前,年初所定116万量的销量目标已完成35.28%。

长城汽车销量数据 中新经纬吴起龙 制图

  事实上,专注SUV的长城汽车5月SUV车型共销售58689辆,同比仅微增0.51%。从销量数据来看,长城主力车型H6和WEY旗下两款车型的销量增长均出现了不同程度的下滑。数据显示,哈弗系列5月累计销售47610辆,同比下滑18.46%。具体到车型,哈弗H6销量为30616辆,同比下滑13.18%,环比下滑9.99%。

  另外,中新经纬客户端(微信公众号:jwview)注意到,长城旗下WEY品牌,在1月双双月销破万后没能延续高开高走的节奏,5月VV5车型销量为5562辆,环比下滑16.11%,VV7车型销量为5014辆,环比下滑达22.97%。

  “缺乏多个爆款,仅靠‘神车’哈弗H6在紧凑级SUV市场的销量,已经无法让长城长期立于不败之地”。有分析人士指出,或许是受本身产品线过于丰富因素的影响,此前的明星产品哈弗H2销量持续下跌,5月5086辆的销量,与曾经动辄上万的成绩近乎“腰斩”;而拳头产品哈弗H6虽仍热销,但H4、M6车型的同级竞争,也在一定程度上分流了其销量。

  汽车行业分析师钟师对中新经纬客户端(微信公众号:jwview)表示,来自吉利、长安、上汽等几大车企在SUV领域的市场竞争,也是影响长城汽车销量的因素之一。

  另外,“哈弗低端车型H1和H2还面临需求升级压力。”中金公司一份研究报告指出,预计在进口车关税下调带来整体价格体系下移后,中国乘用车消费升级的趋势将加速,低端车型需求整体承压。

  布局新能源 或为减轻“双积分”压力

  虽然SUV是长城汽车最为重要的板块,但随着消费者对于新能源汽车的接受程度越来越高,以及国家从补贴政策等层面上的推动,新能源汽车发展已成为不可逆转的大趋势。截至目前,长城汽车已推出C30EV和WEY P8两款车型,进军新能源市场。

  实际上,长城汽车在新能源领域已布局多年。中新经纬客户端(微信公众号:jwview)梳理发现,早在2006年,长城汽车就成立了新能源工程研究院;在2008年的北京车展上,纯电动车精灵EV就曾亮相;在2013年已完成了部分新能源车型的研发;2017年5月,推出首款纯电动新能源汽车C30EV;2018年4月,WEY品牌推出首款插电式混合动力车型P8。

  值得注意的是,新能源汽车销量数据首次写入长城5月份业绩快报,P8首月销量达503辆。长城汽车相关负责人对中新经纬客户端(微信公众号:jwview)表示,作为中国首款插电混动豪华SUV,P8上市首月销量成绩喜人。长城汽车总裁王凤英此前在接受媒体采访时直言,“对长城来说,2018年是产品结构调整的一年”。

  今年4月,工信部发布《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》显示,2017年长城汽车的平均燃料消耗量积分为-159849,新能源汽车积分仅9488。

  “受‘双积分政策’影响,长城必须要做新能源车”,钟师分析指出,对于销量基数庞大的长城SUV车型,长城需要新能源汽车冲抵销售传统动力车型产生的“负积分”。

  另外,长城汽车旗下新能源品牌欧拉,4月还携三款纯电动车亮相2018年北京车展。具体车型分别是纯电动跨界车IQ、以及微型纯电动概念车R1/R2。根据规划,欧拉IQ车型将于今年三季度上市。

  “绯闻”频传,长城宝马真的要合作?

  在加快新能源汽车产品上市节拍的同时,长城还在积极谋划与宝马的合作。

  关于长城与宝马的合资,在今年2月底,长城汽车、宝马分别宣布双方签署合作意向书,初步达成以合资公司形式在新能源和未来技术合作,并实现MINI纯电动车型的本土化生产。北京车展期间,宝马集团董事长科鲁格也曾透露,双方合作的国产车型“平台架构的技术问题正在解决”。

  尽管后续长城和宝马均未发布进一步消息,但有关当事人双方已经开展实质性合作的“绯闻”已传遍圈内。有媒体报道称,“5月底,长城汽车董事长魏建军已飞赴德国,或将与宝马商定合资事宜”;“长城宝马合资工厂已落户常州金坛,并在当地发布了多个岗位的招聘信息”。

  对此,长城汽车相关负责人对中新经纬客户端(微信公众号:jwview)表示,关于和宝马合作事宜需等官方公告。

  实际上,王凤英此前曾毫无避讳地对媒体表示,“我们与宝马正寻找更好的、适应市场未来需求的合作模式,也希望在技术层面取得更多合作成果”。

  “如果宝马与长城能够达成合作,对长城来说百利而无一弊”,钟师指出,首先,宝马能给合资品牌带来巨大的销量和利润;同时还会在无形中给长城品牌做背书;另外,如果有机会合作开发新产品,长城还可以从中学到很多国际化经验和技术成果。

责任编辑: 王丽晴
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