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5月自主“三国杀”排位再生变 吉利增速近6成继续领跑

2018-06-14 11:33 来源: 盖世汽车

自主销量,吉利销量

  日前,乘联会发布了5月份各大车企的销量数据,5月份狭义乘用车零售销量达180.3万辆,同比增长3.9%,在这个车市整体微增的大趋势下,自主三强吉利、长安、长城又是上演着何样的“三国杀”呢?

自主销量,吉利销量

  从5月份的销量来看,表现最好的仍然的吉利汽车,在5月份,吉利汽车共计销售新车121405辆,同比剧增59.0%,并成为自主品牌唯一跻身5月厂商销量榜前5的自主品牌。长城汽车在5月份表现稍稍有所下滑,共计销售新车55707辆。而摘得自主品牌销量桂冠次数最多的长安汽车,在5月份销量次于长城汽车,共计销售新车55959辆,同比下降11.3%之多。

  同比增长近6成,吉利速度如何炼成?

  自去年吉利全面爆发以来,今年上半年在终端市场的表现更是出彩,究其根本,一方面取决于自身产品素质,而另一方面与当下吉利汽车的“网红”气质也不无关系。

自主销量,吉利销量

  从最早全资收购沃尔沃轿车,全系收购宝腾,到李书福入股戴姆勒,吉利将一个又一个光辉的品牌形象与吉利挂钩,让世界认识到不一样的吉利、中国的吉利,同时还催生了高端品牌——领克。李书福的这一系列举措将曾经那个最早连造车资质都没有的吉利、那个如同当下众泰一样靠模仿而生的吉利,带上了一条高大上的道路。

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  吉利速度一直在刷新,没有片刻的懈怠,同时吉利也成为如今各大自主品牌标榜的对象。如果说,当下本田、大众直流能成为不少中产阶级心中的信仰,未来,吉利或也将与之为伍。

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  今年,吉利还将对出更多的车型来抢占细分市场,包括吉利从未涉及的MPV领域,而领克品牌多款车型也即将到来,上打合资、下打自主的吉利,或继续将长安、长城甩的更远。

  宝刀未老的哈弗H6,助力长城SUV帝国

  长城汽车在5月份共计销售新车55707辆,同比下滑2.0%,对于这样的市场表现,总体还算平稳。而旗下最畅销的车型,相信再不懂车的人也知道——“神车”哈弗H6,在5年内,除今年2月份遇到些“小意外”,其余全部月份均稳坐SUV销量排行榜榜首,并且其曾还创造了月销8万辆的销售“神话”。

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  一直以来,SUV凭借各方面因素成为我国汽车市场最受欢迎的车型,哈弗更是从小型SUV市场一路布局至中大型SUV市场。其中哈弗H6这辆SUV领域的常青树帮助了长城汽车一步步走到自主品牌前列,但其在业界呼声并不高,它的魅力何在,是如何俘获消费者?

自主销量,吉利销量

  哈弗H6作为一款紧凑级SUV,作为较早进入SUV细分市场的车型,其率先洞察了消费者购车诉求,从而占领细分市场;不仅如此,国人购车都有一种从众心理,面对如此庞大群体,或许也将跟风而行;还有直观重要的一点——颜值,虽然哈弗H6的驾驶体验并不是太出众,但在颜值方面,绝对是数一数二的,当今社会,惧内已成常态,而大多数女性消费者都是按颜值选车,面对如此窘境,哈弗H6绝对打出了一手好牌,同理,长城旗下高端品牌WEY也是如此。

  憋着一口气的长安能否重返“王座”

  曾经久居“自主一哥”宝座的长安汽车,在5月份不仅被吉利汽车大比分超越,甚至还落后长城百余量,根据乘联会数据,5月份,长安汽车共计销售新车55595辆,同比下滑11.3%,成自主三强中最大输家。曾经,紧凑级SUV长安CS75、CS55都在细分市场表现出众,5月份,这两款车型都未能实现销量过万,这对长安汽车而言也算是不小的打击,不过小型SUV长安CS35在更新迭代之际,却表现出强悍的战斗力。

自主销量,吉利销量

  值得一提的是,乘联会提供的数据可以代表吉利,代表长城,但是55595辆的成绩并不能代表长安,抛开长安旗下合资品牌,乘联会的数据仅为长安品牌乘用车,长安旗下凯程汽车(曾经的部分欧尚以及长安商用车)也在终端市场有一定市场地位,故综合而言,根据长安汽车官方的销量数据——119536辆的成绩也可圈可点。

自主销量,吉利销量

  当下,长安汽车正在憋着一口气,北京车展前,长安汽车首次发布了企业战略——“第三次创业-创新创业计划”,并重组旗下品牌架构,形成新建中高端乘用车、长安乘用车、欧尚汽车、凯程汽车由高到低四大品牌。

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  全新的中高端品牌到来后,相信将成为长安汽车新的销量增长点。而下半年欧尚COS1°、全新CS35的到来,也将进一步助力长安汽车销量的增长,重回“自主一哥”位置,或指日可待。

责任编辑: 王丽晴
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