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频繁召回 宝马五系跌落神坛

2018-07-11 10:57 来源: 中国联合商报

  近日,国家市场监管总局发布公告称,因燃油泵存在安全隐患,华晨宝马将召回生产的部分国产530Le汽车,共计2001辆。

  汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《中国联合商报》的记者采访时表示,企业发现问题,及时召回问题车辆可以避免更大的损失。

  自2016年至今,宝马及华晨宝马深陷“召回门”。今年以来,厂家的召回呈加速态势,但消费者投诉的安全隐患问题却始终无法解决。

  业内普遍认为,虽然大范围召回问题车辆是对产品负责的一种体现,但是种种迹象表明,在巨大的商业利益驱使下,处于高速扩张中的宝马忽视了产品质量,导致故障率不断攀升。

  频频召回凸显质量危机

  530Le是宝马旗下插电混动版车型,目前由华晨宝马进行国产销售。3月底,2018款530Le插电式混合动力车型正式上市。该车上市后,销售异常火爆。

  业内人士表示,由于新车型在购买成本、使用成本、政府补贴和牌照等多方面的优势,所以上市后销售火爆,基本店里没有现车,只接受预定。

  之前有媒体报道,上海地区的订单已经排到9月。

  宝马集团表示,由于这已经是第二代产品,与老款对比,5年之间宝马集团在新能源领域的技术有所进步,成本控制、经验积累等已不可同日而语。

  5月11日,宝马向其授权经销商下发停售通知,造成此次停售原因是“发现存在一个燃油回游管路相关的技术问题”。

  日前,华晨宝马向国家市场监管总局备案了召回计划,决定自2018年6月29日起,召回2017年3月6日至2018年4月27日期间生产的部分国产华晨宝马530Le汽车,共计2001辆。

  宝马方面表示,由于设计及装配失误,燃油泵回油管接头内的两处油封可能受损,导致接头无法充分密封。存在此问题的车型可能会在燃油泵运行时泄露燃油,再加上漏油区域接近530Le的电池组,极大地增加了汽车自燃的风险性。

  目前,此款车型甚至面临停售的危机。据乘联会数据显示,上市至今宝马5系插混累计销量2266辆,而5月份的销量遭遇腰斩,仅卖出了795辆。

  据相关媒体统计,2016年~2018年,宝马及华晨宝马深陷“召回门”,累计召回次数达33次,涉及问题车辆高达830815辆。

  值得注意的是,华晨宝马由于质量问题引发的召回事件在今年达到了一个高峰。据《中国联合商报》记者统计发现,仅2018年上半年,华晨宝马就曾因漏油、脱轴、使用高田气囊存在安全隐患等问题5次在国家质检总局网站发布召回信息,且召回呈加速之势。

  质量问题凸显品牌危机

  2018年是宝马下一个“百年计划”的开局之年,但同时也面临着诸多的挑战。高频率的产品召回,消费者的维权纠纷愈演愈烈,宝马的质量问题也引起了诸多的关注。

  截止到6月21日,《中国联合商报》记者在百度网页中输入关键字“宝马质量问题”,搜索出约2710000条相关信息。在某汽车投诉网站,搜索宝马投诉,共计1510个消费者投诉。

  车主集中投诉的车型多为宝马3系和5系,投诉问题主要围绕发动机 (漏油、抖动、异响)、变速箱故障、烧机油、轮毂开裂、车身附件及电器故障等。更加验证了宝马的品质堪忧。其中,发动机、变速箱的漏油问题已成了陈年痼疾难以根治。

  据记者了解,漏油是指由于发动机的某些零部件受损、变形或装配问题导致油滴落下来,且漏速较快,如果出现这种情况就必须尽快进行维修。

  对于漏油危害,业内人士表示,除了浪费额外的机油外,严重的很可能导致发动机内部受损。此外,发动机工作温度较高。机油渗漏到发动机其他高温附件上就很容易引起自燃。虽然机油的燃点超过200℃,但遇到像涡轮、排气管道这种部件时,泄漏的机油混合着其他杂质,进一步降低燃点,起火风险将大幅增加。

  而宝马漏油已经是广为人知的消息了。

  罗磊表示,宝马5系和3系都存在渗油的问题。

  在二手车市场有这样一句话:遇到一台稍有年份的宝马汽车,如果发动机不漏机油,没准儿是台假宝马!

  据一位多年从事宝马汽修工作的专业人士透露,基本上10台宝马有9台会漏机油,有些甚至保修期(3年)内都会漏。

  而作为德国豪华车的领头羊品牌,宝马为何会出现漏油问题呢?

  究其原因,主要还是因为宝马3系和5系汽车多采用的是N20发动机。而N20发动机的分体式设计存在缺陷可导致漏油现象,属于制作工艺上的先天遗留性问题。

  有业内人士称,烧机油的问题主要发生在涡轮发动机上,德国车企一般追求技术、动力、操控感,会在优先考虑这些的情况下设计发动机,同时它们对设计要求又严苛、追求完美,但是生产线却无法生产出完全符合设计要求的完美发动机,所以只能在考虑成本、故障率、使用寿命、机油消耗等因素的情况下牺牲机油消耗。

  2016年,N20发动机正式停产。如今宝马新款5系已经换上了全新B48发动机,是否还漏油呢?记者在某投诉网站查询得知,新款5系只是投诉数量有所减少,而漏油现象依然存在。

  对于文中的相关问题,本报曾联系宝马集团、宝马中国、华晨宝马的公关部负责人,但截至记者发稿,并未收到任何回复,本报将持续关注。

责任编辑: 范国飞
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