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被偶像包袱压垮的宝马1系 蓝天白云标也难以挽回销量

2018-07-12 11:26 来源: 易车

  宝马至今在我们的印象里,还是豪车,而且是所有同级别车型里的运动标杆车型,只要有宝马存在的级别,凡是谈及操控和运动,绝对都绕不开它。

  也正因为有这样的偶像包袱,宝马在推出国产1系三厢的时候,立刻就成为了众矢之的:“你是什么品牌?你是宝马耶!你造这车,摆明了是跟我们这些宝马粉过不去!”

  宝马这样随意改“人设”,确实让很多人一时难以接受。

  而从实际的销量来看,宝马1系三厢也确实不如意,不及它的最直接竞争对手奥迪A3的一半,“人设”崩塌的宝马1系,确实存在着一些硬伤,导致了它销量难以和A3抗衡。

  操控虽然不错,但前驱依旧硬伤

  不可否认,宝马1系的操控真的还是不错的, 起码它还是要比被众媒体所追捧的,同时紧凑型的昂克赛拉好上一些,而更不用说是同级别的奥迪A3了。

  底盘的调教还是十分偏向于运动的,过弯和支撑都能给足你信心,纯粹在市区里面看,普通消费者真的很难区分它到底是前驱还是后驱。

  不过前驱的宝马依然不容易被消费者接受,谁让宝马这个后驱的偶像包袱实在太过于沉重了呢?

  三缸接受度太低

  纵观市面上所有使用三缸机头的车型,多多少少都会在市场销量的表现上吃亏,君不见隔壁别克英朗已经连续多个月同比销量被腰斩了,而宝马这台B38也是如此,不受待见。

  小编曾经有幸参加过B38的拆解,老实说技术水平没问题,而且它的制造工艺一点也不比四缸机头差,可以说耗费的物料要超过不少同级别的四缸机。然而重点也在这里,虽然它造起来比四缸困难,但是实际的表现却不如同级别的四缸发动机,比如EA211,这才是结症所在。

  毕竟消费者还是更喜欢一台四平八稳,或者说,打开机盖时没那么丢面儿的发动机。

责任编辑: 范国飞
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