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上半年汽车十大高层变动盘点

2018-07-31 08:38 来源: 北京晨报 记者 和玲

  郑纯楷 东风本田执行副总经理

  今年年初,郑纯楷一夜之间突然成为了汽车圈掷地有声的名字。这位原先很少在新闻中露脸的东风乘用车公司党委书记、副总经理,现因接替陈斌波出任东风本田执行副总经理之位,成热点人物。不过其上任伊始就经历了全新CR-V席卷全国的维权事件,在最初处理方案不被认可的情况下,政府主管部门责令东风本田停售其主力车型CR-V,并最终召回解决。

  可以说郑纯楷开局并不顺利,不过随着CR-V机油门事件的解决,思域的持续召回后,进入2018年下半年,东风本田市场开始复苏,展现了其强大的品牌力和产品力并发布全新品牌主张也如雨后天晴,“更科技、更时尚、更自如”的东风本田进入郑纯楷时代又会给消费者带来哪些惊喜,让我们拭目以待。

  李峰 宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁

  今年1月初加盟观致的李峰被任命为宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁。当时处于低糜期的观致,亟须李峰这种干过自主也干过合资,负责过销售也担任过一把手,一路摸爬滚打打硬仗出身的领导人。针对观致的未来,李峰推出了一项缜密的翻盘计划。在李峰看来,如今的中国汽车产业已经进入到全新时代,而这个全新时代之下有着三大基本特征:高端化、创新化和体验化。“对宝能来说,如何快速复活观致汽车是当前一切工作的核心。”李峰坦言。

  蔡建军 宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁

  3月20日,观致汽车官方发布原北汽高管蔡建军履新观致,任宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁,分管营销工作。在业内被称为“军座”的蔡建军,无疑是营销方面的高手,作为原北汽的老搭档,此次与李峰的组合也省去了磨合的时间。从蔡建军个人履历看,其从业经历涵盖微车品牌、主流自主品牌、主流合资品牌、高端合资品牌,且多是在品牌创建初期或者发展低谷的时候加盟。擅打硬仗、敢“啃硬骨头”是其从业经历中最突出的亮点。伴随着新管理层的启动,观致进入恢复期,仅6月份就与51家经销商投资人达成合作。今年观致制订了全年8万辆的销量目标是一场硬仗,但是表现值得业界期待。

  胡波

  捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构执行副总裁

  2018新年伊始,胡波加入捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(联合机构),出任市场执行副总裁一职。胡波曾就职于多个跨国公司,在加入捷豹路虎前任职大众汽车集团(中国)首席营销官,负责大众汽车集团在华销售和市场业务及智能网联战略发展,全面负责涵盖大众、奥迪、斯柯达、保时捷、宾利和兰博基尼品牌的大众汽车集团品牌战略的制订和执行。他在市场整合营销、数字和社会化营销、多品牌战略规划与品牌本土化打造领域具有丰富的经验且颇具建树。今年上半年,捷豹路虎双品牌在华累计销量达71664辆,同比增长7%,增幅逐渐放缓。

  杨嵩 宝沃汽车集团总裁

  杨嵩于今年1月22日履新宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理一职,凭借着出色的发挥,在短短三个月后,他就火线升任宝沃汽车集团总裁。从分管营销到统领全局,杨嵩显然被宝沃赋予了更多的使命感。杨嵩是汽车营销界的少帅派,东风日产的百万销量基石就是由杨嵩打造的。履新宝沃的杨嵩全新定义了宝沃的全新品牌内涵:宝沃是中国资本控股的德国品牌、宝沃是一个“工程师品牌”。

  刘卫东 中国兵器装备集团公司副总经理、党组成员

  原东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘卫东调任中国兵器装备集团公司任集团公司副总经理、党组成员,排在第三位,支持第三次创业的长安汽车,于5月14日正式上任。刘卫东是东风“老人”,也是在东风体系里成长起来的业界“少帅”,曾参与了东风公司大多数关键性的合资合作谈判和运作,也曾两次临危受命于2002年掌管神龙、2011年负责东风大自主,不负众望。此次赴长安将助力长安第三次创业。这也是继2015年“竺徐”换防、2017年3月安铁成、邱现东互换,再到“徐徐”对调之后三支汽车央企之间的新一轮高层人事互换,再次引发业界对于三方合并的猜想。

  雷平 中国第一汽车集团公司副总经理

  今年5月初,东风汽车集团股份有限公司副总裁、东风有限执行副总裁雷平,调任中国第一汽车集团公司任副总经理一职。雷平于1984年加入东风公司,先后在铸造一厂、集团经营管理部组织工作,并担任管理部副部长兼东风汽车有限公司经营规划总部经营规划部部长。他曾针对体制机制进行大胆改革,优化机构的同时,并成立了新能源部。无疑,对于进入改革深水区的一汽集团来说,随着兼具创造性与改革性的人才到来,将为其注入全新动力。

责任编辑: 范国飞
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