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2018年8月国内SUV市场销量分析: 一汽大众进入前十 31家车企同比增长

2018-09-14 08:46 来源: 盖世汽车网

  根据盖世汽车研究院整理的数据,2018年8月,乘用车市场销量176.39万辆同比下跌4.7%,全年累计销量1487.62万辆同比上升3.0%。SUV市场销量8月份同比减少4.7%至74.24万辆。

  德系同比增幅扩大

  2018年SUV市场高增长的势头终止,6月开始出现负增长,且连续三个月均为负增长,标志着国内车市进入调整期。

  2018年以来,德系SUV战略清晰,产品力走强,价格区间却在下探,如今合资SUV和自主SUV的产品众多,新产品的推出速度似乎也没有放慢,但仍然避免不了整体销量的同比下滑,竞争将更加激烈,市场洗牌会加剧,质次价低的SUV产品将渐渐被市场淘汰。

  在目前的SUV市场中,自主品牌SUV仍占据销售主体,8月市场份额高达55.2%。自主品牌车型多达150余款,车型数量较去年新增40多款,但总量同比仍呈负增长,且相比上月跌幅扩大。

  随着国内成品油价格的上调,高油耗的SUV逐渐被消费者放弃选择,而部分油耗表现较好的日系品牌开始走强。

  紧凑型SUV与去年持平

  紧凑型SUV除2月外,其余月份同比均保持正增长,主要得益于其产品投放节奏明显快于其它细分市场,紧凑型SUV中自主品牌车型占比高达74%。部分自主品牌已经形成紧凑型SUV产品组合,吉利拥有博越、帝豪GS、远景SUV,哈佛有H4、H5、H6、M6,上汽乘用车则有MG GS、HS、荣威RX5与荣威RX3。

  紧凑型SUV虽新增多款车型,但本月也仅能与去年持平,SUV增长明显放缓,粗放新产品的投放已然不能打动消费者,对不同产品之间定位、风格、目标人群做出差异化,多样化的产品选择才能造就细分市场的繁荣。

  中大型SUV8月同比的大幅下滑则是由于普拉多和众泰T700销量的快速下跌。众泰T700自去年5月上市以来,10月销量破万,12月达到顶峰为14,411辆,而2018年来销量急速回落,8月销量仅1,383辆,归根结底还是其质量问题,众泰T700的三大件问题成为了投诉的主要对象,发动机无法启动、漏油,涡轮增压故障,变速箱漏油、顿挫、脱档等问题,特别是众泰T700方向盘失控一事的曝光,更让众泰T700雪上加霜。

责任编辑: 范国飞
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