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削减车型、裁员以及关闭工厂 福特计划重组其亏损的欧洲业务

2018-12-15 15:02 来源: 中国汽车报网 陈艳

  目前全球的汽车市场惨淡,如大众、通用、福特等汽车巨头接二连三在欧洲、中国等主要汽车市场结束了高增长的态势。面对车市下行,各大车企巨头开始选择减少一些没有必要的支出,并做出了裁员的决定,其中动作最大的当属美国通用汽车公司。通用宣布到明年年底,将在全球范围内裁员逾1.4万名,关闭7家工厂。

  继通用裁员后,近日,福特汽车也选择在重组其亏损的欧洲业务上迈出第一步,方案预计将包括削减车型、裁员,以及关闭工厂。虽然目前还没有采取任何实质上的行动,但福特为决定收缩战线,精简业务,以削减成本的计划,可以说是筹谋已久。

  ♦ 裁员 削减车型的计划正在商谈中

  福特首席执行官Jim Hackett

  当地时间11月5日,据《彭博社》报道,摩根士丹利分析师Adam Jonas在给投资者的报告中预测,福特或将裁员25000人,以推动其重组计划。之后,福特首席执行官Jim Hackett表示,福特没有向分析师Jonas提供数据,同时,回避了其可能将裁员的报道并表示,福特将在本周晚些时候对相关问题再进行回应。

  Jonas认为,“我们估计福特重组计划将集中在欧洲,目前我们对福特在该地区的业务估值为负70亿美元。”此外,有知情人士曾透露,福特将向委内瑞拉工厂的员工提供买断计划,以减少在职员人数,重整其处于亏损状态的南美洲业务。

  当地时间12月10日,据《路透社》报道,福特表示已经就萨尔路易斯(Saarlouis)工厂的潜在裁员计划与德国工厂代表开启商谈。此前,福特决定停产福特C-Max和Grand C-Max车型。福特在一份声明中表示,“可以确认的是,我们与工会已经进入正式商谈阶段,主要谈论的议题包括在萨尔路易斯停产C-Max和Grand C-Max车型的生产。

  福特表示,目前还没有正式决定是否停止生产这些车型,但将探讨这一举措对工厂员工的影响。鉴于我们一直努力保持产能和市场需求的一致性,因此需要调整萨尔路易斯工厂的工作岗位。但同时,公司仍将继续在该工厂生产福克斯车型。

  据德国媒体报道称,福特希望将工厂生产从三班倒减少到两班倒,而这意味着将裁员1600人。目前,萨尔路易斯工厂拥有6190名员工,但是其商用车的业务一直在收缩,并且日益严苛的排放标准需要成本更高昂的投资。福特表示,“想要车辆满足所有的监管需求,就需要对这类车型进行大笔的投资。”

  ♦ 在欧洲聚焦盈利的SUV和商用车

  福特曾表示,预计2018年公司在欧洲将出现全年亏损,因为其正面临诸多不利因素,如其最大的欧洲市场——英国的英镑疲软、高昂的原材料成本,以及其核心车型的需求下滑等。

  同时,福特在今年10月23日的第三季度财报中表示,福特在欧洲地区亏损2.45亿美元,而去年同期则亏损5300万美元。该公司对此表示,这是由于土耳其和俄罗斯市场疲软,以及最新款福克斯紧凑型轿车的推出带来了相关成本。

  为此,福特表示将计划重组其亏损的欧洲业务,以专注于盈利的SUV和商用车车型,并削减不盈利的轿车车型,同时与其他车企联手等措施,多管齐下以重振欧洲业务。

  当地时间12月7日,福特在一份新闻稿中称,公司已分别在德国和英国地区任命高管,负责实施名为“Sprint to 6 Reset and Redesign”的重组计划。该公司前质量主管Gunnar Herrmann将负责德国的重组工作,而Graham Hoare将在英国执行同样的任务,Hoare之前负责福特在全球的测试和开发业务。

  福特曾表示,预计从现在到2020年初,有关重组的大部分声明都将会陆续出台。

  此外,福特和大众集团还表示,他们正在讨论建立一个商用汽车联盟。据《彭博社》10月份报道称,这一合作范围可能将会扩大,包括在自动驾驶和安排为彼此生产汽车方面的潜在合作。但福特尚未证实这一点。

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