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吉利远程新能源商用车全球战略布局开启

2019-11-29 10:08 来源: 杭州日报 记者 张克环 郭兰英

  11月25日,浙江吉利新能源商用车集团(以下简称“吉利商用车”)& CURO集团 & 韩国浦项国际集团(以下简称“浦项国际”)宣布,三方将达成战略合作关系,推动吉利商用车海外市场布局。其中CURO集团主要提供技术方面的支持,而浦项国际则将成为吉利商用车在韩战略代理商,承接吉利商用车部分车型海外销售业务。

  根据合作协议,三方在吉利商用车现有车型基础上共同进行适应性开发,满足当地市场相关政策需求,包括韩国市场电动车补贴政策、进口关税、细分市场等,三方共同承担开发费用。

  自2009年以来,有赖于中国政府十多年的大力培养和支持,中国新能源汽车的全产业链资源优势已经领先于全球。2018年,中国新能源汽车产销量占全球50%以上,已经发展到了可以向海外出口销售并参与全球市场竞争的阶段。

  吉利商用车是世界500强吉利控股集团旗下一级子公司,目前吉利控股集团旗下多个乘用车品牌无论在技术研发、造型设计、供应链管理以及市场表现等各方面均处于国内领先水平。吉利商用车坚持做乘用车基础上的商用车,坚持以新能源和清洁能源为发展方向,通过创新技术应用,实现节能减排,助力国家打赢“蓝天保卫战”。

  CURO集团致力于传统能源与新能源汽车的设计制造业务,具有多年车辆设计、研发经验,在此项目中承担着吉利商用车产品本土化的重要使命。

  浦项国际是一家国际化企业,在全球10个国家和地区设有34个钢铁厂、原材料加工厂、销售公司等,也是世界500强之一,其海外运营经验对吉利商用车来说至关重要。

  三方均为各自领域的领军企业,通过此次合作,充分发挥协同效应,定能实现最大程度的共赢。

  对吉利商用车来说,远程品牌首个全球战略项目落地韩国也响应了国家号召,符合一带一路倡议,有助于促进中韩两国经济交流。(邱志军)

  全新RAV4荣放上市逆势突围

  ——访一汽丰田总经理田青久

  一汽丰田在挑战中寻求新机遇,苦炼“内功”实现了逆势突围:今年1-10月合计批售597842台,顺利完成了全年目标的82%,其中全新RAV4荣放刚上市就取得了三万辆的好成绩。

  提及10月25日上市的全新荣放,一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久满面笑容地说道:全新RAV4荣放得到消费者的认可。首先是越级而生,它是从TNGA-K平台上开发的,是从过去的A+平台上升到了所谓的B级车平台,也就是在亚洲龙AVALON、雷克萨斯ES平台,越级开发的一个产品,它的价值感、体验感无疑是优于同级产品的。

  用我的话来讲叫形神兼备。外形硬朗、刚劲,颜值让大家一见倾心。10.1英寸的显示屏,2690mm的轴距,再加上一些全新材料的应用,后备厢有580L的空间。

  全新RAV4荣放TNGA 2.0L发动机,拥有低油耗的优势,而TNGA 2.5L双擎混合动力系统,集小型、轻量、高效率化技术于一身,大幅提升了燃油经济性,一箱油跑近一千公里。操控性得到了进化,更先进的EPS弯道转向辅助系统,加上5.5m的转弯半径,拥有精准的操控。还为用户提供了三种四驱系统,有动态扭矩控制系统、动态扭矩矢量控制系统。安全性能方面,搭配了TSS 2.0丰田智行安全系统并且全系标配,从起步车型开始搭配。

  田青久还介绍说:我们还推出了一些给力的贴心政策,比如金融政策,我们易租贷的产品零首付,尾款灵活支付,日供56块钱左右,也就不到两杯咖啡的钱,两年零利率,最高能做到五年这样的长贷款周期。比如置惠越级,就是说客户用二手车来置换,给客户八千元补贴,你要如果是一汽丰田老客户,还给你叠加两千块钱,如果你有增购的需求不要紧,我们增购再给你五千块钱的政策。

  (张克环 郭兰英)

  正确的时间导入正确的产品

  ——访东风日产乘用车总经理安东尼·巴瑟斯

  在车市冷清的状态下,东风日产的销量却表现得非常突出,跟其他品牌相比,东风日产有什么优势?

  东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯的答案是:客户至上。对于东风日产而言,一直以客户为上,东风日产所做的所有事情都是基于客户。

  除了大家熟悉的市场终端客户外,实际上经销商网络、供应链等都是其价值链上的客户。深挖客户的触点,东风日产能更好地向顾客详细诠释什么是日产智行(NISSAN Inteligent Mobility),最终用技术体现在车身上,让车成为客户生活中的一部分,最终诠释人·车·生活的理念。

  基于客户至上的理念,东风日产已经开始逐步落实中长期战略——日产智行(NISSAN Inteligent Mobility),这其中有三个支柱:智能驾驶、智能动力和智能互联。东风日产最先落地的NISSAN i-SAFETY安全系统,目前所有的车型都已经搭载这个技术。同时,第七代天籁上搭载了可变压缩比的涡轮增压发动机。另外,还有ProPILOT超智驾技术,除了天籁,包括在奇骏上也搭载了这个自动驾驶辅助技术,这个技术作为链接,慢慢会转向自动驾驶技术,从L1到L4级别的自动驾驶技术。

  此外,在未来两年e-POWER会在中国导入,东风日产将在多方面考量客户的需求之后,去搭载一些更实用的技术,能够让客户真正明白,这些技术在日常生活中可以被完美使用,同时通过搭载在日产汽车上,最终实现人·车·生活的愿景。

  日产智行(NISSAN Inteligent Mobility)在中国的落地过程中有详细的计划表,东风日产希望是在正确的时间导入正确的产品,给正确的用户,让客户去丰富自己的生活。(张克环 郭兰英)

  明年目标实现5%以上增长

  ——访广汽本田副总经理袁小华

  2019年,汽车市场压力非常大,广汽本田各款车型均在其细分市场上有了出色表现,实现了稳健发展。1-10月累计销量达到638788辆,同比增长7.2%,远超行业水平。

  面对如此漂亮的成绩单,广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华谦虚地表示,广汽本田近几年发展比较稳健,一个因素非常重要,就是品质。当市场寒冷时,消费者选购产品,首先考虑的就是产品的品质。广汽本田从1998年成立,就确立了“起步,就与世界同步”的高品质标准。经过21年持续坚持品质第一的发展,无论市场如何波动,广汽本田的品质始终保持前列。广汽本田用高品质、好口碑,来充分影响消费者购车。

  同时,得益于完善的产品线,满足了消费者多元化的需求。今年,广汽本田推出了全新中级SUV皓影,首款纯电动SUV VE-1,以及奥德赛锐混动、新缤智等多款新车型。 广汽本田的产品形成了覆盖主流细分市场的完善产品矩阵。动力方面,从自然吸气,到涡轮增压、混合动力和纯电动,我们根据消费者需求导入并完成了最强动力布局。还有Honda SENSING、Honda CONNECT2.0等,广汽本田在技术上实现与消费者需求同步。

  另外,广汽本推出了全新服务品牌:“FUN LINK创享车生活”。从“起步,就与世界同步”到2008年的“感世界而动”,再到“让梦走得更远”,广汽本田的服务同步升级,“FUN LINK”的服务新主张就是希望让广大的消费者,共创共享全新生活方式。将人车关系升华到人和人的连接关系。

  袁总表示明年宏观经济上行依然有压力,但是国家促改革、稳增长的各项措施会推动宏观经济实现高质量的增长。广汽本田2020年目标实现同比5%以上的增长。

责任编辑: 庞舒青
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