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贸易战打响、进口税降低…北京车展上车企们都有哪些“对策”?

2018-04-28 17:18 来源: 浙江在线 见习记者 张鑫

  浙江在线4月28日讯(浙江在线见习记者 张鑫)2018(第十五届)北京车展已经拉开帷幕。来自全球14个国家和地区的1200多家参展商,1022辆车参与展出;其中全球首发车多达105辆,跨国公司全球首发车16辆,概念车64辆。而作为本届车展的重点,新能源车也高达174辆,其中来自中国的新能源车占124辆。

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  而在车展前夕,有关汽车行业的一系列政策措施也牵动着不少参展企业的心。比如新能源汽车政策、进口车关税、中美贸易战等方方面面。那么,面对这样的政策变动,各家汽车厂商又会有怎样的应对措施呢?今年的北京车展又会反映出怎样的车市发展趋势呢?

  “免购置税”政策延长

  新能源汽车成为车展主旋律

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宝马iX3

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Polestar1

  2017年12月27日,多部门联合发布公告,免征新能源汽车购置税的政策将延长三年。此消息一出,对新能源领域无疑是一大利好。从本届北京车展的参展车型上也不难发现,新能源汽车已经成为了车展的主旋律。各大厂商纷纷将旗下的新能源车型放在了醒目位置,包含纯电动、插电混动、油电混动三种动力类型,也可见新能源汽车在汽车市场中的地位已经变得越来越重要。

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吉利博越GE

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领克01 PHEV

  以吉利汽车为代表的自主品牌们纷纷加大新能源汽车研发力度,为我们带来旗下最新的新能源汽车产品。豪华品牌们也是不甘示弱,一款款凝聚旗下最新科技的新能源汽车也一一亮相,而沃尔沃汽车更是首个以“全新能源汽车阵容”亮相车展的豪华汽车品牌。

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  中美贸易战打响

  在美生产的进口车“很受伤”

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  贸易战打响后,我国决定对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税。这就意味着,今后购买美国进口汽车的关税税率将从25%变为50%。

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特斯拉 Model 3

  如此之高的关税,对于不少在美生产的进口车企来说无疑是晴天霹雳,特斯拉、福特、通用等美国车企尤为明显。不少德系品牌也受到影响,宝马X5、奔驰GLS等车型因为生产地在美国,也被纳入了征收关税的清单。其中,全系从美国进口的特斯拉和林肯可以说是“受到重创”,加速国产化成为了这两大企业的当务之急。

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林肯飞行家

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林肯航海家

  在北京车展上,林肯发布了旗下全新车型——Aciator飞行家,并将于年内在中国投产。此前,记者也从相关渠道获悉了林肯部分车型的国产化进程时间表,旗下MKC、航海家以及最新发布的飞行家将在2019-2020年间完成国产化进程,Nautilus航海家也将在2021年完成国产。而特斯拉也借此将旗下最新车型——Model 3举行了国内首发仪式。另有消息称,特斯拉将于2020年在华投产电动车,工厂年产能或将达到几十万辆,而其主要生产车型便是关注度颇高的Model 3车型。

  增值税、进口关税降低

  买车变得更便宜了

  4月25日,工信部总工程师、新闻发言人陈因在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示,“工信部已积极配合国家税则主管部门研究制定相当幅度降低汽车的进口关税。我们确定之后,将尽快发布。中国开放的大门不会关闭,只会越开越大。”

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奥迪RS4

  汽车进口关税下调,最直接的影响就是价格的降低。在今年的北京车展上,各个超豪华汽车品牌们纷纷带来自家的最新车型,让消费者们一饱眼福。这一消息的公布,也给以进口为主的超豪华汽车品牌们打了剂强心针。

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保时捷Panamera turbo S E-hybird

  据不完全统计,本届北京车展上超豪华汽车品牌发布了至少15款新车型。阿斯顿·马丁的全新Vantage GTE、全新Vantage、DB11等;兰博基尼的Huracán Performante敞篷版、首款超跑SUV Urus,以及Aventador S敞篷版等车型。而保时捷品牌则带来了718 Cayman GTS、全新PanameraTurbo S E-Hybrid Sport Turismo、911 GT3 RS以及Mission E Cross Turismo概念车,值得注意的是,以上四款车型均为亚洲首发。此外,劳斯莱斯幻影高级定制版、阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版等车型也完成了首秀。中国市场在这些超豪华品牌心中的地位可见一斑。

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兰博基尼Urus

  而根据国家财政部联合税务总局发布的《关于调整增值税税率的通知》中所提及的“纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物,原适用17%和11%税率的,税率分别调整为16%、10%”,梅赛德斯-奔驰率先依照该政策的实际影响进行的汽车产品售价调整,并自5月1日起正式施行。

  调整后的车价将分布在各细分市场,如smart车型的降幅约为1,000至2,000元,C级和GLC SUV等各车型约有2,000至4,0000元的降幅,S级和迈巴赫车型的降幅为7,000至25,000元,梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32,000元。

  也就是说,今后消费者们能够以更低的价格买到心仪的新车了。

  小结:

  作为车市风向标之一的北京车展,让我们看到了中国车市未来的走势。不论是各大车企的新能源战略、众多超豪华品牌的全球首发还是令国内消费者心动的国产化进程,都可以看到中国汽车产业的转型升级之路。未来,新能源汽车将为成为行业的主旋律;越来越多的豪华品牌将在华建厂生产;更加开放的政策将进一步拉近我们与超豪华品牌间的距离。庞大的中国车市,对外资品牌而言充满了吸引力;对中国企业来说,既充满了挑战,也存在着机遇。

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责任编辑: 范国飞
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