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长三角最委屈车牌“沪C” 却成了很多人买车唯一选择

2019-11-08 15:21 来源: 浙江在线 记者 范国飞

  浙江在线11月8日讯(浙江在线记者 范国飞)每天早上8点半开始,杭州艮山西路高架桥上,一辆又一辆限行车在路边聚集。车主们很有默契地将车熄火,或闭目养神,或刷着手机,等待着9点限行时间一过,可以继续往西进入限行区。

  这些车中,有尾号被限的“杭州牌”,也有“浙F”“浙D”等外地车辆,还有不少“沪C”。

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杭州道路上的限行标志 图源 视觉中国

  沪C车主,是其中最为特殊的群体,他们的户籍地在杭州,却因为没有上牌指标,不得已上了沪C牌,每个工作日的早晚高峰,都不能开车进入限行区。

  远在100多公里之外的上海近郊,同样有一群沪C车主,对这块铁皮又爱又恨。

  沪C牌,成为上海、杭州两地,“最委屈”的车牌。

  他和沪C牌照“同龄”

  “想拍一块牌照有备无患”

  2009年大学毕业后,山东人阿甘一直在上海青浦从事IT工作,经过一番打拼,在青浦安了家。

  稍有积蓄后,买车被提上了议事日程。2015年,他将一辆别克英朗开回了家。不过,跟很多从外乡来上海定居的人不同,阿甘没有去拍牌,也没有上江苏、山东等外地牌,而是“老老实实”地上了个最憋屈的沪C牌。

  “主要是怕麻烦,拍牌要找黄牛拍个一年半载才能拍到,价格也不低。去外地上牌要花不少时间和精力。我住在青浦,这里处在上海外环以外,沪C牌照不受限行影响。”

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上海繁忙的城市道路 图源 视觉中国

  其实,沪C牌照的历史可以一直追溯到阿甘出生那一年。1986年,上海开始对私车牌照采取拍卖政策,并设定“沪C”为特殊号段。沪C牌照不用经过拍卖就可直接取得,不过每天7:00-23:00不能在上海内环线以内行驶,凌晨成了沪C车“进城”的唯一时间段。

  1999年,沪C牌照限行规则进一步升级,限行范围扩大至整个外环线以内地区,时间扩展到全天24小时,这一政策一直延续至今。至此,沪C牌车再也“看不到东方明珠”了。

  为什么说沪C牌最憋屈?虽然车牌上有个闪亮的“沪”字,但是它在上海的通行权利还不如外地牌。

  作为一个旅游城市,上海对外地牌照的限制并没有像对沪C牌那么“狠”。工作日早晚高峰(7:00-10:00、15:00-20:00),外地牌照车辆不能在高架道路行驶,包括节假日在内的其他时间,外地牌照可以在上海的道路上畅行无阻,这是沪C车牌所没有的“待遇”。

  依靠着虹桥商务区的带动,这两年青浦的发展有目共睹。对阿甘来说,工作和生活都在青浦,一般的生活需求都能在周边满足。即使要去徐汇、长宁等中心城区,靠着地铁、公交等强大的公共交通系统,阿甘的出行需求也能被满足。

  不过,条件成熟的话,阿甘还是想去拍一块牌照,“毕竟上海的限行政策越来越紧,拍一块‘真正的’上海牌有备无患。”

  上海人可能想不到,在这里“不受待见”的沪C牌,会在100多公里外的杭州,成了很多人买车的唯一选择。

  限牌前夜没抢到车

  “有车以后活动半径大了很多,期待中签”

  2014年3月25日,对于陈华来说,注定是一个难忘的日子。

  下午五点多,他和往常一样,坐在办公室里忙着手头的工作。突然,不知道谁喊了一声,“杭州真的限牌了!”办公室里出现了一阵骚动,很多没买车的人开始变得不安和紧张,纷纷上网查最新的消息。

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杭州限牌前夜4S店人满为患 图源 视觉中国

  最终,消息被证实。陈华当即决定和妻子请假去4S店“抢车”,结果在销售顾问的“漫天要价”下,不得不放弃,买车的事情就此搁置。

  2014年5月,杭州开始实行车牌竞价、摇号措施,想要获得一块杭州车牌变得不太容易了。同时,限行措施启动,每天早晚高峰(7:00-9:00,16:30-18:30),非浙A牌车辆都不得在限行区域行驶。

  去年9月,陈华的妻子怀孕了,他咬咬牙,把车买了,上牌的烦恼接踵而至。此时,杭州车牌摇号人数已经超过67万人,竞价价格已经接近3万元。“摇号无望,车牌价格实在太贵,最终我给4S店交了3000块钱,上了沪C牌。”

  陈华的家在限行区内,他和妻子两人的工作地也在限行区内,于是他们依旧靠着地铁和公交车“低碳出行”,自己的车基本上霸占着老小区的稀缺车位,成了一个“应急品”。

  “当时,我老婆经常要去产检,我们每次都起个大早,赶在7点前开车到医院。产检完,限行时间也过了。辛苦是辛苦了点,也能应付。”

  如今,女儿已经出生,节假日,陈华一家偶尔会开车出去玩,“周末,沪C车牌和杭州车牌没什么区别,这辆车让我们的活动半径大了很多,当时买车的决定还是很明智的。”

  不过,每到月底车牌摇号的日子,陈华还是会期待一下,什么时候,手机里会出现摇号中签的喜讯。

  国五沪C牌车失去转入资格

  “即使摇到号,也要再买一辆车才能上杭州牌”

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晚高峰拥堵的杭州临平 范国飞 摄

  傍晚5点多的杭州临平,华灯初上,车流如织。余婷婷和很多车主一样,开车堵在回家的路上。

  这里距离限行区二十多公里,晚高峰不限行,路上有很多外地牌照的车,包括和余婷婷一样的沪C车。

  2016年,大学毕业后,余婷婷在临平找了一份工作,距离家有十多公里路。看着女儿每天公交上下班太辛苦,父母表示可以资助她买一辆车。不过,当时余婷婷加入摇号大军才几个月,中签希望渺茫。

  “看车时,销售顾问说交3000块钱就可以帮我搞定沪C车牌,自己都不用开车到上海,一条龙服务,就把车给买了。”余婷婷说。

  从此,她过上了幸福的有车生活,不用再风里来雨里去地换公交了。“目前来说临平不限行,沪C牌照对我来说没有太大影响。不过临平越来越堵,真不知道以后会怎么样。”

  今年5月,“杭州7月1日起实施国六排放标准”的消息不胫而走,让原本淡定的余婷婷变得紧张起来,她当时买的正是“国五车”。

  按照规定,杭州实施国六排放标准后,国五标准的省外车辆将无法过户,“沪C”因为是上海牌照,所以也将失去过户资格。这意味着,7月1日之后,余婷婷即使摇到了号,也无法将自己的车变成“浙A牌”。

  “听到这个消息的时候,真的很郁闷。”余婷婷说,“当时还有朋友说,可以找黄牛把车先过户到省内,保留转入杭州的机会。”

  几经周折询问之后,余婷婷发现黄牛的说法也是真真假假,而且要价1万多元,最终还是放弃了这个念头。

  “刚开始摇号的时候,我每次都很期待。现在即使摇到号,我只有再买一辆车才能上杭州牌照,谁让我当初上了个沪C牌呢!”对于这辆车,余婷婷是又爱又恨。不过目前杭州车牌的中签率大概是0.6%,什么时候能摇到号,还真是个未知数。

  广州等地放松汽车限购

  上海、杭州会跟进吗?

  “目前,没有上牌指标的杭州人(拥有杭州户口)想买车(非新能源车)上牌,只能上沪C牌。从2014年限牌开始,我已经为五六百个人联系办理了。”在杭州汽车城做汽车代销业务的沈阳,还兼职做沪C上牌业务。在他看来,这也是限牌政策下不得已而为之的办法。

  好在,部分城市的政策已经出现了松动。

  近日,国务院办公厅印布了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》(以下简称“《意见》”),提出20条提振消费信心措施,包括逐步放宽或取消汽车限购、支持商品以旧换新、加大对新消费等金融支持等。

  《意见》提出,要释放汽车消费潜力。实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。

  随后,广州、深圳、贵阳等地积极响应。9月,贵阳废除了实施8年之久的汽车摇号和尾号限行政策;广州将在今年和明年增加10万个指标,深圳将在今年和明年增加8万个指标。

  上海、杭州的政策是否会跟进?两地的沪C车主能否结束“进不了城”的尴尬?还有待时间给出答案。

  (应采访对象要求,文中人名为化名)

责任编辑: 张鑫
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